El helicóptero Kobe Bryant no mostró señales de falla del motor, dice NTSB
El helicóptero que se estrelló y mató a Kobe Bryant y otros ocho no mostró señales de falla del motor, dijo el viernes la Junta Nacional de Seguridad del Transporte
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El helicóptero que se estrelló el mes pasado en Calabasas, matando a Kobe Bryant y otros ocho, no mostró señales de falla del motor, dijo el viernes la National Transportation Safety Board.
La noticia llega mientras los investigadores federales continúan averiguando la causa del accidente.
Las autoridades dijeron que el helicóptero, que volaba usando solo lecturas visuales, se estrelló contra una colina en medio de condiciones extremadamente neblinosas. Un análisis de datos del Times rastreó los momentos finales del vuelo y descubrió que el helicóptero voló peligrosamente cerca de otra ladera justo antes de estrellarse. El informe de NTSB dijo que el helicóptero fue destruido por “fuerzas de impacto y fuego”.
El helicóptero – una nave Sikorsky S-76 construida en 1991 – partió del aeropuerto John Wayne de Orange County a las 9:06 a.m. del 26 de enero, según los registros de vuelo disponibles al público. El avión pasó sobre Boyle Heights, cerca del Dodger Stadium, y dio vueltas sobre Glendale durante el vuelo.
El piloto, Ara Zobayan, solicitó reglas especiales de vuelo visual, o VFR, que permiten a los pilotos volar en espacio aéreo controlado cuando los techos de altura son menores de 1,000 pies o cuando la visibilidad es menor de tres millas. A medida que las condiciones climáticas se deterioraron en el viaje al condado de Ventura, el piloto solicitó “seguimiento de vuelo”, un proceso en el que los controladores están en contacto regular con una aeronave y pueden ayudar a navegar.
En las comunicaciones de radio grabadas, se escucha que la torre de control de tráfico aéreo le dice al piloto que el helicóptero está demasiado bajo para el seguimiento del vuelo. Los datos de radar indican que Zobayan, que había sido piloto de helicóptero comercial con licencia durante 19 años, guio el helicóptero a 2,300 pies y luego comenzó a girar a la izquierda.
La miembro de la junta de NTSB, Jennifer Homendy, dijo la semana pasada que el helicóptero, que carecía de un sistema de advertencia del terreno, estaba a 2,300 pies cuando perdió la comunicación con los controladores de tráfico aéreo. El helicóptero descendía a más de 2,000 pies por minuto en el momento del impacto.
El helicóptero golpeó la ladera a una altura de 1,085 pies, aproximadamente 20 a 30 pies debajo de un afloramiento. Incluso si el piloto hubiera podido volar sobre la cima de la colina, se habría enfrentado a nuevos peligros, dijeron las autoridades.
Nine people, including Kobe Bryant, were killed when a helicopter crashed and burst into flames in Calabasas.
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